19 de enero de 2021 , Ciudad de México - Stellantis está estableciendo un eficiente gobierno corporativo desde el Día Uno con el nombramiento del Equipo Ejecutivo, junto con los 9 comités dedicados a cubrir el desempeño y la estrategia.*

Carlos Tavares, CEO de Stellantis, comentó: “Este equipo altamente competitivo, comprometido y bien equilibrado aprovechará sus habilidades y diversidad para hacer que Stellantis, se convierta en una gran compañía”.
 
*Consejo de Estrategia, Revisión Comercial, Comité de Programa Global, Comité Industrial, Comité de Asignaciones, Comité de Región, Comité de Marca, Revisión de estilo, Revisión de marca
 
Director General: Carlos TAVARES
 
Estrategia y Desempeño

Director de América: Mike MANLEY
Oficina Global Corporativa: Silvia VERNETTI
Director de Desempeño: Emmanuel DELAY
Director de Software: Yves BONNEFONT
Director de Afiliados: Philippe de ROVIRA (*) (*) Ventas Finanzas, Vehículos Usados, Refacciones y Servicio, Red Minorista

 
Directores de Operaciones por Región

Europa: Maxime PICAT
Adjunto:Davide MELE
Eurasia: Xavier DUCHEMIN
Norteamérica: Mark STEWART
Sudamérica: Antonio FILOSA
Medio Oriente & África: Samir CHERFAN
China: Grégoire OLIVIER Interino, a cargo de DPCA                  
India y Asia Pacific: Carl SMILEY
Asean: Christophe MUSY
 
Directores Ejecutivos de Marca

SUV Global
Jeep: Christian MEUNIER Referente de Sinergias

Marcas Americanas
Chrysler: Timothy KUNISKIS Interino
Dodge: Timothy KUNISKIS  Referente de Sinergias

RAM: Mike KOVAL
 
Core
Citroën:Vincent COBEE
Fiat & Abarth:Olivier FRANCOIS Referente de Sinergias y Director Global de Mercadotecnia

Upper mainstream
Opel & Vauxhall:Michael LOHSCHELLER
Peugeot:Linda JACKSON Referente de Sinergias                                                                                                 

Premium
Alfa Romeo:Jean-Philippe IMPARATO Referente de Sinergias
 

DS: Béatrice FOUCHER
Lancia: Luca NAPOLITANO

Lujo
Maserati: Davide GRASSO

Movilidad
Free2Move: Brigitte COURTEHOUX
Leasys: Giacomo CARELLI
 
Directores de Funciones Globales

Finanzas: Richard PALMER
Recursos Humanos & Transformación: Xavier CHEREAU
Consejero General: Giorgio FOSSATI
Planeación: Olivier BOURGES
Compras & Cadena de Suministros:Michelle WEN
Manufactura: Arnaud DEBOEUF
Diseño: Ralph GILLES
(CHRYSLER / DODGE / JEEP / RAM / MASERATI / FIAT Latinoamérica)
Jean-Pierre PLOUE
(ABARTH / ALFA ROMEO / CITROEN / DS / FIAT Europa / LANCIA/ OPEL /PEUGEOT / VAUXHALL)

 
 
Ingeniería:Harald WESTER
Adjunto: Patrice LUCAS Cross car line e Ingeniería de producto

Adjunto:Nicolas MOREL
CTO: Por definir
Ventas & Mercadotecnia: Thierry KOSKAS
Experiencia al Cliente:Richard SCHWARZWALD
Adjunto: Jean-Christophe QUEMARD
Comunicación & CSR: Bertrand BLAISE
 
Liga a los perfiles: https://www.stellantis.com/content/dam/stellantis-corporate/group/governance/leadership/bio/eng/Profiles_Stellantis_Global_VFinal.pdf
 

Acerca de Stellantis
Stellantis es uno de los principales fabricantes automotrices y proveedor de movilidad a nivel mundial, guiado por una clara visión: ofrecer libertad de movimiento con soluciones de movilidad distintivas asequibles y confiables. Además de la rica herencia del Grupo y su amplia presencia geográfica, sus mayores fortalezas recaen en su desempeño sustentable, su gran experiencia y la gran diversidad de talento de los empleados que trabajan en todo el mundo. Stellantis aprovechará su amplio e icónico portafolio de marcas, el cual fue fundado por visionarios que crearon las marcas con pasión y con un espíritu competitivo que se transmite tanto a los empleados como a los clientes. Stellantis aspira a convertirse en el mejor, no el más grande, mientras crea un valor agregado para todos los interesados, así como para las comunidades en las que opera.

ESTIMACIONES A FUTURO
Este comunicado contiene estimaciones a futuro. En concreto, estas estimaciones se basan en el futuro del estado financiero y las expectativas del grupo combinado (el “Grupo”) resultante de la fusión entre FCA y Groupe PSA en cuanto al logro de ciertas métricas específicas en cualquier fecha futura o para cualquier período futuro son declaraciones a futuro. Estas declaraciones pueden incluir términos como "puede", "será", "esperar", "podría", "debería", "pretender", "estimar", "anticipar", "creer", "permanecer", "en camino" "," Diseñar "," objetivo "," objetivo "," objetivo "," pronóstico "," proyección "," perspectiva "," perspectivas "," plan "o términos similares. Las declaraciones prospectivas no son garantías de rendimiento futuro. Más bien, se basan en el estado actual de conocimiento del Grupo, las expectativas futuras y las proyecciones sobre eventos futuros y, por su naturaleza, están sujetas a riesgos e incertidumbres inherentes. Se relacionan con eventos y dependen de circunstancias que pueden o no ocurrir o existir en el futuro y, como tal, no se debe confiar indebidamente en ellas.
 
Los resultados reales pueden diferir materialmente de los expresados en declaraciones a futuro como resultado de una variedad de factores, que incluyen: el impacto de la pandemia de COVID-19, la capacidad del Grupo para lanzar nuevos productos con éxito y mantener los volúmenes de envío de vehículos; cambios en los mercados financieros mundiales, el entorno económico general y los cambios en la demanda de productos automotrices, lo cual está sujeto a la ciclicidad; cambios en las condiciones económicas y políticas locales, cambios en la política comercial y la imposición de aranceles globales y regionales o aranceles dirigidos a la industria automotriz, la promulgación de reformas tributarias u otros cambios en las leyes y reglamentos tributarios; la capacidad del Grupo para expandir algunas de sus marcas a nivel mundial; la capacidad para ofrecer productos innovadores y atractivos; la capacidad para desarrollar, fabricar y vender vehículos con características avanzadas que incluyen electrificación mejorada, conectividad y características de conducción autónoma; varios tipos de reclamos, demandas, investigaciones gubernamentales y otras contingencias, incluidas las reclamaciones de responsabilidad del producto y garantía y reclamos ambientales, investigaciones y demandas; gastos operativos materiales en relación con el cumplimiento de las regulaciones ambientales, de salud y seguridad; el intenso nivel de competencia en la industria automotriz, que puede aumentar debido a la consolidación; exposición a déficit en el financiamiento de los planes de pensiones de beneficios definidos por el Grupo; la capacidad de proporcionar u organizar el acceso a financiamiento adecuado para distribuidores y clientes minoristas y los riesgos asociados relacionados con el establecimiento y las operaciones de compañías de servicios financieros; la capacidad de acceder a fondos para ejecutar los planes comerciales del Grupo y mejorar sus negocios, su situación financiera y los resultados de sus operaciones; un mal funcionamiento significativo, interrupción o violación de la seguridad que compromete los sistemas de tecnología de la información o los sistemas de control electrónico contenidos en los vehículos del Grupo; la capacidad del Grupo para obtener beneficios anticipados de los acuerdos de empresas conjuntas; interrupciones derivadas de la inestabilidad política, social y económica; riesgos asociados con nuestras relaciones con empleados, distribuidores y proveedores; aumentos en los costos, interrupciones en el suministro o escasez de materias primas; desarrollos en las relaciones laborales e industriales y desarrollos en las leyes laborales aplicables; fluctuaciones del tipo de cambio, cambios en las tasas de interés, riesgo de crédito y otros riesgos de mercado; disturbios políticos y civiles; terremotos u otros desastres; el riesgo de que las operaciones de Groupe PSA y FCA no se integren con éxito y otros riesgos e incertidumbres.
 
Cualquier declaración a futuro contenida en esta comunicación habla solo a partir de la fecha de este documento y el Grupo renuncia a cualquier obligación de actualizar o revisar públicamente las declaraciones prospectivas. Se incluye más información sobre el Grupo y sus negocios, incluidos los factores que podrían afectar materialmente los resultados financieros del Grupo, en los informes y presentaciones de FCA ante la SEC (incluyendo la declaración de registro en el Formulario F-4 que fue declarado efectivo por la SEC el 20 de Noviembre de 2020), AFM y CONSOB y las presentaciones de PSA ante la AMF.